Warum fliegen Eulen lautlos? 3 Federtricks einfach erklärt

Warum fliegen Eulen lautlos? Weil ihre Flügel die Luft kaum zum Rauschen bringen. Ein Kamm aus feinen Zähnchen an der Vorderkante, weiche Fransen an der Hinterkante und eine samtige Federoberfläche zerlegen Luftwirbel, und große Flügel erlauben einen langsamen Flug. Gedämpft werden vor allem Töne über etwa 1.600 Hertz, also genau der Bereich, den Mäuse gut hören.

Diese drei Federmerkmale sitzen an der äußeren Handschwinge, an den Hinterkanten der Schwungfedern und auf der Oberseite der Federn. Große, breite Flügel erlauben Eulen zudem einen langsamen Flug mit wenigen Flügelschlägen, was den Lärm weiter senkt.

Das Ergebnis ist ein Flug, der viel leiser ist als der anderer Vögel, besonders bei hohen Frequenzen. Das hilft einer Eule, sich an Beute heranzuschleichen, und ebenso wichtig: Sie kann im Flug weiter auf diese Beute lauschen.

Kurz beantwortet: lautloser Flug auf einen Blick

Kann man eine fliegende Eule hören?

Meist nicht, außer sie fliegt sehr nah vorbei. Laborversuche, die Knowable Magazine zusammenfasst, zeigen: Der Flug einer Schleiereule bleibt für Menschen unhörbar, bis sie etwa einen Meter entfernt ist. Eulenflügel dämpfen vor allem Töne über rund 1.600 Hertz, ein leises Rauschen aus nächster Nähe klingt daher tief.

Völlig lautlos sind Eulen also nicht, aber nah genug dran, um Menschen und Beutetiere zu täuschen. Fliegt neben Ihnen eine Ringeltaube auf, hören Sie das Klatschen ihrer Flügel. Die Flügelschläge einer Rabenkrähe erzeugen ein hörbares Rauschen. Eine Eule, die im selben Abstand vorbeifliegt, macht womöglich kein Geräusch, das Sie wahrnehmen.

Akustische Studien in Windkanälen und Flugkammern, viele davon mit Schleiereulen, zeigen, dass Eulen durchaus tieffrequente Geräusche erzeugen, vor allem durch das Flügelschlagen selbst. Stark unterdrückt werden dagegen höhere Frequenzen, ungefähr oberhalb von 1.600 Hertz. Das ist wichtig, weil dort ein großer Teil des typischen “Wusch” eines Vogelflügels liegt, und dieser Bereich überschneidet sich mit dem scharfen Hörbereich von Eulen und vielen kleinen Säugetieren.

“Lautlos” bedeutet also: sehr leise in den Frequenzen, auf die es ankommt.

Woher kommt das Fluggeräusch?

Fast alles, was man beim Vogelflug hört, ist aerodynamischer Lärm. Er entsteht, wenn Luft auf die Vorderkante des Flügels trifft, wenn sie an der Hinterkante verwirbelt abreißt, wenn Federn aneinander reiben und wenn jeder Flügelschlag Luft verdrängt. Je schneller und kräftiger ein Vogel schlägt, desto lauter wird sein Flug.

Um zu verstehen, wie Eulen leise bleiben, hilft es zu wissen, wie Vögel beim Fliegen Geräusche machen. Das meiste ist aerodynamischer Lärm:

• Vorderkantenlärm. Trifft Luft auf die Vorderkante eines Flügels, besonders wenn sie schon verwirbelt ist, strahlen Druckschwankungen als Schall ab.
• Hinterkantenlärm. Verlässt die Luft die Hinterkante eines Flügels, erzeugen turbulente Wirbel an der scharfen Kante ein breitbandiges Rauschen. Das ist auch bei Flugzeugflügeln, Ventilatoren und Windrädern eine Hauptlärmquelle.
• Reibungslärm. Federn, die beim Biegen des Flügels aneinander reiben und gleiten, erzeugen Rascheln.
• Schlaglärm. Jeder Flügelschlag schiebt Luft und erzeugt tieffrequenten Schall. Schnellere, kräftigere Schläge bedeuten mehr Lärm.

Eulen haben auf jede dieser Quellen eine Antwort.

Welche drei Federmerkmale machen Eulen lautlos?

Drei Merkmale, die der Forscher Robert Rule Graham schon 1934 beschrieb, leisten den Großteil der Arbeit. Ein Kamm aus steifen Zähnchen an der Vorderkante der äußersten Handschwinge zerteilt die anströmende Luft in kleine Wirbel. Weiche Fransen an der Hinterkante der Schwungfedern glätten die abfließende Luft. Eine samtige Oberseite dämpft Reibungs- und Strömungsgeräusche.

Diese Merkmale beschrieb in den 1930er-Jahren der britische Flugzeugingenieur und Naturkundler Robert Graham, der Eulenflügel untersuchte, weil er hoffte, leisere Flugzeuge bauen zu können. Seitdem verfeinert die Forschung die Details.

Der Kamm an der Vorderkante

An der Vorderkante der äußersten Handschwinge, der ersten Schwungfeder an der Flügelspitze, haben Eulen eine Reihe steifer, voneinander getrennter Federäste, die wie die Zähne eines Kamms abstehen. Bei den meisten Vögeln ist diese Kante glatt.

Der Kamm scheint die über die Vorderkante strömende Luft in kleinere, schwächere Wirbel zu zerlegen und die Strömung über die Flügelfläche zu lenken. Die Einzelheiten werden in Windkanalstudien noch erforscht, doch insgesamt gilt der Effekt als weniger Turbulenz und weniger Lärm, besonders bei größeren Anstellwinkeln, wenn eine Eule abbremst oder manövriert.

Der Fransensaum an der Hinterkante

Die Hinterränder der Schwungfedern einer Eule enden in weichen, haarartigen Fransen statt in einer sauberen Kante. Verlässt Luft eine scharfe, starre Kante, entsteht ein plötzlicher Druckwechsel und damit starker Lärm. Eine weiche, poröse, nachgiebige Kante lässt den Druck allmählicher ausgleichen.

Theoretische Arbeiten aus der Aeroakustik haben gezeigt, dass eine poröse und nachgiebige Hinterkante den erzeugten Lärm deutlich verringern kann, was sehr gut zu dem passt, was Eulen tun. Das ist vermutlich einer der wichtigsten Beiträge zu ihrem leisen Flug.

Die samtige Oberseite

Die Oberseiten der Schwungfedern einer Eule und vieler ihrer Deckfedern sind mit feinen, weichen, verlängerten Fäden bedeckt, die sich wie Samt anfühlen. Dieser Flor leistet zweierlei: Er verringert das Geräusch der Federn, die beim Flügelschlag aneinander reiben, und er könnte helfen, die Luftströmung über den Flügel zu glätten.

Wer in einem Museum oder einer Wildvogelstation mit den Fingern über eine Eulenfeder streicht, merkt es sofort. Eine Tauben- oder Bussardfeder fühlt sich glatt und fest an, eine Eulenfeder weich und beinahe pelzig.

Weiches Körper- und Beingefieder

Eulen haben zudem meist dichtes, weiches Körpergefieder, und viele tragen befiederte Beine und sogar Zehen. Das verringert das Rascheln des Körpers bei Bewegung. Bei nördlichen Eulen wie Schnee-Eule, Bartkauz oder dem heimischen Raufußkauz dient die dichte Befiederung auch der Wärmedämmung.

Wie helfen die Flügel?

Große, breite Flügel tragen eine Eule schon bei geringer Geschwindigkeit. Sie kann deshalb langsam fliegen, lange gleiten und braucht nur wenige Flügelschläge. Weil aerodynamischer Lärm mit der Geschwindigkeit steil ansteigt, ist langsamer Flug automatisch leiser Flug. Flügelform und Federn ergänzen sich so zu einem besonders leisen Anflug.

Die Federn sind nur die halbe Geschichte. Form und Größe der Eulenflügel zählen genauso.

Große Flügel für ihr Gewicht

Eulen haben im Verhältnis zu ihrem Körpergewicht große Flügel und damit eine geringe Flächenbelastung. Die Schleiereule etwa wirkt im Flug groß, ist aber überraschend leicht, wenn man sie in der Hand hält, meist nur rund 300 g. Geringe Flächenbelastung bedeutet, dass der Flügel schon bei langsamer Geschwindigkeit genug Auftrieb erzeugt. Die Eule kann also langsam fliegen, gleiten und über Wiesen rütteln, ohne ständig kräftig zu schlagen. Große Eulen kommen laut Audubon mit nur etwa 3 km/h aus.

Langsamer Flug ist leiser Flug

Aerodynamischer Lärm steigt mit der Geschwindigkeit steil an. Eine langsam fliegende Eule erzeugt viel weniger Lärm als ein schnell fliegender Falke oder eine Taube. Eulen streichen oft in niedriger Geschwindigkeit über Felder hin und her und gleiten dann für den letzten Anflug heran, die leiseste Phase überhaupt.

Breite, abgerundete Flügel

Viele Eulen haben breite, abgerundete Flügel, die zu langsamem, wendigem Flug zwischen Bäumen und über offenem Gelände passen. Zusammen mit den Federmerkmalen macht das den Anflug einer Eule zugleich leise und präzise.

Warum brauchen Eulen den lautlosen Flug?

Es gibt zwei Erklärungen, und beide stimmen je nach Art. Erstens hört die Beute die Eule nicht kommen. Zweitens überdeckt das eigene Fluggeräusch nicht das Rascheln der Maus, die die Eule im Dunkeln nach Gehör ortet. Eine Studie an 70 Eulenarten, über die Audubon berichtet, fand für beide Ideen Belege, abhängig von der Jagdweise.

Die beiden Erklärungen schließen sich also nicht aus.

Die Tarnkappen-Hypothese

Die naheliegende Antwort lautet, dass Eulen leise fliegen, damit ihre Beute sie nicht kommen hört. Mäuse, Wühlmäuse und viele andere Kleinsäuger hören ausgezeichnet, auch im hohen Frequenzbereich. Eine Eule, die geräuschvoll heranflattert, verliert den Überraschungseffekt.

Die Hypothese vom eigenen Lauschen

Die zweite Antwort lautet, dass Eulen leise fliegen, damit sie ihre Beute weiter hören können. Viele Eulen, allen voran die Schleiereule, orten Beute weitgehend nach Gehör und korrigieren ihren Anflug noch in der Luft, wenn sich eine Feldmaus unter dem Gras bewegt. Wären die eigenen Flügel laut, würde dieser Lärm das Rascheln übertönen, auf das die Eule lauscht.

Einige Forschende halten diese zweite Erklärung für besonders wichtig. Eulen unterdrücken Lärm am stärksten in dem Frequenzbereich, in dem ihr eigenes Gehör am besten ist, was zu der Idee passt, dass der lautlose Flug sich zum Teil entwickelt hat, um das eigene Hören zu schützen. Unser Beitrag dazu, ob Vögel Ohren haben, erklärt, wie Eulen Geräusche genau orten, und wie weit Eulen den Kopf drehen können beschreibt, wie sie ihr schallsammelndes Gesicht ausrichten.

In der Praxis wirken wohl beide Vorteile zusammen. Eine Eule, die besser hört und weniger gehört wird, hat einen doppelten Vorteil. Die Biologin Krista Le Piane verglich dafür die Federn von 70 Eulenarten mit ihrer Jagdweise: Fisch fressende Eulen hatten schmalere Kämme als Eulen, die Säugetiere jagen, was für die Tarnkappen-Idee spricht. Nachtaktive Eulen hatten breitere Kämme als tagaktive, was zur Idee vom eigenen Lauschen passt. Sie selbst war überrascht, für beide Hypothesen Belege zu finden.

Wie hilft der Schleier der Schleiereule beim Hören?

Der herzförmige Gesichtsschleier wirkt wie ein Trichter. Laut NABU sammelt er den Schall und bündelt ihn zu den großen Ohröffnungen, die unter den Gesichtsfedern verborgen sind. So kann die Schleiereule Beute selbst in völliger Dunkelheit orten. Der lautlose Flug sorgt dafür, dass kein Flügelrauschen dieses feine Gehör stört.

Der NABU nennt für den leisen Flug der Schleiereule zwei Zutaten: weiches, mit Flaum gepolstertes Gefieder und spezielle Zähnelungen an den äußeren Federn. So wird die Beute nicht gewarnt, und das eigene Gehör der Eule wird bei der Jagd nicht gestört. Schleier und Flügel arbeiten also als ein System.

Fliegen alle Eulen lautlos?

Nein. Am leisesten sind nachtaktive Eulen, die Mäuse nach Gehör jagen. Fischfressende Eulen haben schmalere Kämme an der Flügelvorderkante, und einige Arten, etwa der asiatische Gelbfuß-Fischuhu (Ketupa flavipes) und der Kaninchenkauz, haben fast keinen Kamm. Fische hören eine Eule in der Luft ohnehin nicht, deshalb lohnt sich der Aufwand für sie kaum.

Die Merkmale variieren also je nach Jagdweise.

• Fischuhus und Fischeulen. Eulen, die sich überwiegend von Fisch ernähren, etwa die Fischuhus Asiens, darunter der Riesenfischuhu, und die Fischeulen Afrikas, haben verringerte oder fehlende Kämme, Fransen und Samtflächen. Fische unter Wasser können die Flügel einer Eule kaum hören, und diese Eulen jagen stärker mit den Augen. Leiser Flug bringt ihnen daher weniger.
• Tagaktive Eulen. Arten, die teilweise am Tag jagen und sich mehr auf das Sehen verlassen, etwa die Sperbereule Skandinaviens, gelten oft als weniger stark mit geräuschdämpfenden Merkmalen ausgestattet als rein nächtliche Jäger.
• Nächtliche Lauschjäger. Schleiereule, Waldohreule, Waldkauz und Bartkauz gehören zu den am stärksten spezialisierten Arten und verlassen sich bei der Beutesuche stark auf ihr Gehör. Auch der Uhu, Europas größte Eule, fliegt bemerkenswert leise.

Dieses Muster, bei dem die Merkmale bei den Eulen am stärksten ausgeprägt sind, die nach Gehör jagen, ist ein starker Hinweis darauf, dass der lautlose Flug eine Anpassung an die Jagd nach Gehör ist.

Wie misst die Forschung das Fluggeräusch von Eulen?

Mit Mikrofonen, Windkanälen und Hochgeschwindigkeitskameras. Trainierte Eulen fliegen in schallarmen Räumen an Mikrofonreihen vorbei, einzelne Federn oder Flügel werden im Windkanal vermessen, und Laser oder Rauch machen die Luftströmung sichtbar. In Deutschland forschen dazu unter anderem die RWTH Aachen und das DLR.

Das Geräusch von Vogelflügeln zu messen ist schwieriger, als es klingt, denn der Lärm ist leise und der Vogel bewegt sich. Die Forschung nutzt mehrere Ansätze:

1. Flugkammern mit Mikrofonanordnungen. Trainierte Eulen fliegen in ruhigen Räumen an Reihen empfindlicher Mikrofone vorbei, und die Aufnahmen werden mit denen anderer Vögel verglichen, etwa Greifvögeln oder Tauben bei ähnlicher Geschwindigkeit. In Deutschland hat unter anderem die Arbeitsgruppe um Hermann Wagner an der RWTH Aachen intensiv zu Schleiereulen und ihrem Flug geforscht. In einem gemeinsamen Projekt von DLR, RWTH Aachen und Universität der Bundeswehr wurde ab April 2011 die Schleiereule “Happy” im Flugversuch fotografiert, um zu messen, wie sich ihre Flügel erst im Gleitflug und später im Schlagflug verformen.
2. Windkanäle. Einzelne Federn oder ganze präparierte Flügel werden im Windkanal befestigt, und Ingenieure messen Lärm und Strömung bei wechselnder Geschwindigkeit und wechselndem Anstellwinkel. Wer Kamm oder Fransen entfernt oder kürzt, sieht, wie viel jedes Merkmal beiträgt.
3. Strömungssichtbarmachung. Rauch, Laser und Partikelverfolgung zeigen, wie sich die Luft über Federfläche und Kanten bewegt.
4. Mathematische Modelle. Die aeroakustische Theorie sagt voraus, wie poröse, flexible Kanten den Lärm verändern sollten, und diese Vorhersagen werden mit Messungen an Eulen verglichen.

Die Ergebnisse unterscheiden sich je nach Methode und Art, und nicht jede Studie ist sich einig, welches Merkmal am meisten zählt. Das Gesamtbild ist aber einheitlich: Eulenflügel erzeugen deutlich weniger hochfrequenten Lärm als vergleichbare Flügel anderer Vögel, und die Federmerkmale zusammen mit dem langsamen Flug erklären den Großteil des Unterschieds.

Warum fliegen Greifvögel und Falken nicht auch lautlos?

Weil sie anders jagen. Tagaktive Greifvögel finden Beute mit den Augen und setzen auf Tempo, Überraschung aus der Deckung oder einen steilen Sturzflug. Bei dieser Geschwindigkeit bleibt der Beute kaum Zeit zu reagieren. Weiche, leise Federn wären für sie eher ein Nachteil, weil sie weniger robust und wasserabweisend sind.

Auch Habichte, Adler und Falken sind Beutegreifer. Warum haben sie keine ebenso leisen Flügel entwickelt? Die Antwort liegt offenbar in ihrer anderen Jagdweise.

Die meisten tagaktiven Greifvögel finden Beute mit den Augen und setzen auf Geschwindigkeit, Überraschung aus der Deckung oder einen steilen Sturzflug. Ein Wanderfalke, der auf eine Taube herabstößt, ist so schnell, dass Lärm kaum eine Rolle spielt: Die Beute hat fast keine Zeit zu reagieren. Ein Sperber oder Habicht, der um eine Hecke schießt, setzt auf Überraschung und Wendigkeit. Leise Federn hätten zudem ihren Preis: Sie sind meist weicher, weniger wasserabweisend und möglicherweise weniger haltbar, ein schlechter Tausch für einen Vogel, der schnell und kraftvoll fliegt.

Eulen dagegen fliegen langsam, oft im Dunkeln, und viele finden ihre Beute nach Gehör. Für sie überwiegen die Vorteile der Stille die Kosten. Mehr zu schnellen Greifvögeln lesen Sie in unserem Beitrag zum schnellsten Vogel der Welt.

Gibt es andere leise Flieger?

Ja, aber keiner ist so spezialisiert wie die Eulen. Ziegenmelker, Froschmäuler und einige andere nachtaktive Vögel haben weiches Gefieder und fliegen recht leise. Andere Vögel machen dagegen absichtlich Lärm mit ihren Flügeln, etwa die Ringeltaube beim Balzflug, die Schellente mit ihrem Flügelklingeln oder die meckernde Bekassine.

Eulen sind die berühmtesten, aber nicht die einzigen. Ziegenmelker, Froschmäuler und einige andere nachtaktive Vögel haben weiches Gefieder und einen relativ leisen Flug, auch wenn sie meist weniger spezialisiert sind als Eulen.

Am anderen Ende der Skala machen manche Vögel absichtlich Geräusche mit ihren Flügeln. Die Ringeltaube klatscht bei ihrem Balzflug hörbar mit den Flügeln, und die Flügel der Schellente erzeugen im Flug ein deutliches Klingeln. Die Bekassine “meckert” bei ihren Balzflügen mit abgespreizten äußeren Schwanzfedern, was ihr den alten Namen Himmelsziege eingebracht hat. Die australische Spitzschopftaube besitzt eine umgebildete Schwungfeder, die beim Auffliegen in Gefahr einen typischen Ton erzeugt, und Studien zeigten, dass andere Tauben diesen Ton als Warnung verstehen. Lautloser Flug ist nur ein Ende eines breiten Spektrums.

Hat der lautlose Flug auch Nachteile?

Ja. Die weiche, offene Federstruktur, die den Schall schluckt, lässt Wasser schlechter abperlen. Bei Dauerregen fällt besonders der Schleiereule die Jagd schwer, und lange nasse Witterung kann ihre Kondition verschlechtern. Weiche Federn nutzen sich womöglich auch schneller ab. Leise zu fliegen hat für Eulen also einen echten Preis.

Ja. Die weiche, offene Struktur, die Geräusche dämpft, macht Eulenfedern weniger wasserabweisend als die vieler anderer Vögel. Vor allem Schleiereulen haben es vermutlich bei starkem Regen schwer zu jagen, und lange nasse Witterung kann ihren Jagderfolg und ihre Kondition verschlechtern. Das dürfte ein Grund sein, warum Schleiereulen oft in geschützten Quartieren wie Scheunen, Kirchtürmen und hohlen Bäumen ruhen und brüten. Viele Naturschutzgruppen des NABU und andere Ehrenamtliche hängen deshalb spezielle Schleiereulenkästen in Scheunen und Kirchtürme.

Weiche Federn nutzen sich möglicherweise auch schneller ab. Wie alle Vögel ersetzen Eulen ihre Federn durch die Mauser, wie unser Beitrag dazu erklärt, warum Vögel sich mausern.

Wie hat der Eulenflug die Technik inspiriert?

Eulenflügel sind ein Klassiker der Bionik. Gezackte Kanten nach dem Vorbild der Eulenfedern senken den Lärm von Windrädern, Ventilatoren und Lüftern, und der Stromabnehmer des japanischen Shinkansen der Baureihe 500 wurde nach Eulenfedern geformt. Laut Knowable Magazine bringen eulenähnliche Konstruktionen etwa 10 Dezibel weniger Lärm.

Eulenflügel sind ein klassisches Beispiel für Bionik, also Technik nach dem Vorbild der Natur.

• Hochgeschwindigkeitszüge. Ingenieure von JR West gestalteten den Stromabnehmer des Shinkansen der Baureihe 500, also den Bügel, der Strom aus der Oberleitung abnimmt, mit von Eulenfedern inspirierten Zacken, um aerodynamischen Lärm bei hoher Geschwindigkeit zu senken.
• Windräder. Gezackte Hinterkanten, im Prinzip dem Fransensaum der Eule ähnlich, werden heute vielfach an Rotorblättern eingesetzt, um Lärm zu verringern.
• Ventilatoren und Flugzeuge. Forschende und Hersteller haben eulenähnliche Kanten und poröse Oberflächen an Lüftern, Ventilatoren, Drohnenrotoren und Flugzeugbauteilen erprobt, um Lärm zu senken. Laut Knowable Magazine erreichen eulenähnliche Konstruktionen eine Lärmminderung von etwa 10 Dezibel, was für das Ohr ungefähr eine Halbierung der Lautstärke bedeutet.

Nicht jede Konstruktion kopiert eine Eule direkt, und viele technische Lösungen funktionieren im Detail anders, doch Eulenflügel haben den Weg gewiesen.

Mythen und Fakten zum lautlosen Eulenflug

Was bedeutet das für Vogelfreunde?

Vor allem, dass Sie Eulen eher hören als sehen. Den Flug einer Eule bemerken Sie kaum, ihre Rufe dagegen schon, etwa das Huhu des Waldkauzes im Spätwinter. Die besten Chancen, eine Eule fliegen zu sehen, haben Sie in der Dämmerung über Wiesen und Feldrändern, wo Schleiereulen jagen.

• Eine vorbeifliegende Eule hören Sie vielleicht nie. Viele Menschen entdecken Eulen in ihrer Nachbarschaft erst durch Rufe in der Nacht oder durch Gewölle und Kotspuren unter einem Ruheplatz.
• Hören statt suchen. Eulen findet man leichter an ihren Rufen, etwa das Huhu des Waldkauzes im Spätwinter. Unsere Beiträge dazu, warum Vögel nachts singen und wie man Vogelstimmen lernt, helfen dabei.
• In der Dämmerung über offenem Gelände schauen. Schleiereulen, die über Wiesen und Feldränder jagen, gehören zu den Eulen, die man am leichtesten im Flug beobachten kann. Im Winter sammeln sich Waldohreulen außerdem oft an festen Schlafplätzen, manchmal mitten in Ortschaften.
• Abstand halten. Eulen, die in der Nähe von Häusern jagen oder ruhen, lassen sich leicht stören, und sie sind streng geschützt. Halten Sie sich an die Regeln für Vogelbeobachter.

Das Wichtigste in Kürze

• Eulen fliegen deutlich leiser als andere Vögel ähnlicher Größe.
• Ein Kamm aus Zähnchen an der Vorderkante der äußeren Handschwinge bricht die Strömung auf.
• Weiche Fransen an den Hinterkanten verringern den Hinterkantenlärm.
• Samtige Federoberflächen dämpfen Reibungsgeräusche.
• Große, leichte Flügel erlauben langsamen Flug und Gleiten.
• Eulen unterdrücken Lärm am stärksten oberhalb von etwa 1.600 Hertz.
• Eine fliegende Schleiereule wird für Menschen erst aus etwa einem Meter Entfernung hörbar.
• Der Gesichtsschleier der Schleiereule bündelt Schall wie ein Trichter zu den Ohren.
• Leiser Flug hilft Eulen, nicht gehört zu werden, und hilft ihnen, Beute zu hören.
• Fisch fressende Eulen haben weniger geräuschdämpfende Merkmale.
• Eulenflügel haben Konstruktionen an Zügen, Ventilatoren und Rotorblättern inspiriert.

Quellen

• Cornell Lab of Ornithology: All About Birds, Barn Owl
• RSPB: Barn Owl
• NABU: Naturschutzbund Deutschland
• Knowable Magazine (2020): How owls fly without making a sound
• Audubon: The silent flight of owls, explained
• NABU: Vogelporträt Schleiereule
• DLR: Schleiereule Happy im Flugversuch (2011)
• Graham, R. R. (1934). The silent flight of owls. Journal of the Royal Aeronautical Society 38: 837-843.
• Jaworski, J. W. and Peake, N. (2013). Aerodynamic noise from a poroelastic edge with implications for the silent flight of owls. Journal of Fluid Mechanics 723: 456-479.